A co fakt, že po 10 letech elektromobil bude prakticky neprodejný, protože nikdo nebude ochoten riskovat že baterie půjde do kytek... Ale 10let fujfuj spalovák asi prodat půjde, protože manuálně pracující lůza, jak nedávno nazval někdo pracující v televizi příště na elauta mít nebude a na dojíždění do práce pro ně budou asi nesmyslná... Zatím jsou z mého pohledu elektoauta jen hračka pro bohaté.. Byla by docela zajímavá myšlenka tuším Renault?? Že auto se bude prodávat bez baterie-cena bude příznivá a baterie bude vlastně a formou pronájmu. Ale to by musel být nájem v jednotkách několik tisíc, aby si to běžný člověk mohl dovolit.. To bych i já o něm přemýšlel. PS. Celý život jezdím auta na LPG v cenové relaci 20-80 tis. Odjíždím do práce cca 30km denně a auto vždy prodám, až se mi provozem zaplatí, což u lpg není problém... Asi ak. Můj názor..

Na hybridy lze sice hledět jako na mezistupeň, ale je otázkou zda je to polovičaté řešení, které nemá výhodu žádnou, ale nevýhody všechny. Případně geniální řešení, které nevýhody stírá a výhody má všechny.

Asi nelze generalně praštit do stolu a prohlásit, že toto je to pravé.

Ono obecně. Pokud budem něco používat jinak, než výrobce zamýšlel, tak to prostě nebude většinou fungovat.

Fascinuje mě, jak se pořád řeší životnost baterie, ale s vysokou pravděpodobností se spíše vysype elektronika, LED světla, dotykový displej a podobně a nebude rentabilni auto opravovat a je jedno jestli to bude ICE nebo BEV.

Jenže u hybridů se již dávno potvrdilo, že žádným řešením nejsou. Máte v autě dva motory... můsíte platit 2x za údržbu i servis... máte ale taky 2x poruchovější celek... a díky tomu, že máte vše 2x máte i vyšší spotřebu a to jak při jízdě na elektro tak při jízdě na benzín. Takže hybrid vlastně vůbec nic neřeší. Jediné co by se mohlo zdát výhodné, je že smrad může vypouštět za městem a ve měste plachtit na elektřinu, jenže stále je tam to, že toho smradu bude vyrábět více než zcela obyčejné spalovací auto... Za mě hybridy na šroťák, protože jsou další ukázkou toho, že to co má ekologické razítko v žádném případě nemusí být ekologické.

Každá technologie má něco do sebe a pro něco se hodí více a pro něco méně.

Vlaky, tramvaje, a další "drážní" vozidla, napájená z trakčního vedení, budou dál jezdit na elektřinu, přeprava kontejneru po železnici je alternativou jízdy kamionem přes Evropu. Malá lehká vozítka pro místní pojížďky, např. elektrokola, také budou elektrická, nabíjená z běžných zásuvek, nabíjecí místo lze vytvořit vytažením prodlužovačky z okna.

Velké množství cest lze takto realizovat, tj. velké vzdálenosti po železnici, malé vzdálenosti lehkými vozítky.

Velké vzdálenosti lze omezit upřednostněním místních výrobců oproti těm "globalizovaným".

Spalovací motory a kapalná paliva zůstanou tam, kam se elektrické pohony nehodí, například dlouhé cesty po odlehlých oblastech.

Biopaliva první generace prý hyzdí krajinu, biopaliva druhé generace jsou neskutečně drahá, stejně tak jsou drahá syntetická paliva. Za ropu, v množství, v jakém ji spotřebováváme, a při současných cenách, prakticky nemáme náhradu. Až ropa přestane být levná (sto dolarů za barel beru ještě jako levné), motivace po náhradě budou vzrůstat. Je mi líto, levná ropa je pryč a s ní nádherná éra silných, rychlých aut. Budeme jezdit 90 km/h a na to stačí 10 kW výkonu.

Elektromobily mají smysl a používají se déle než spalováky. A pro mnoho lidí by měly smysl i teď. Jen by musely mít užitnou hodnotu a cenu alespoň fabie III (IV už se odebrala směrem k nesmyslným cenám). Většina potřebuje laciné přibližovadlo. A je jim jedno, jestli škodí či ne (viz kastrace DPF u mnoha lidí). Pokud bych elektrodebílka pořídil za 200t, na noc strčil do 16A 1f zásuvky a ráno měl jistých 100km, pro většinu lidiček by to stačilo jako druhé auto do domu. A vedle by musel stát diesel co si ujede svých 800-1000km na nádrž, když je potřeba delší cesta (což by měšťáci nepotřebovali). Vámi preferované řešení je nevhodné, je to jako naložit si do auta zbytečné 4 pytle cementu a divit se, že má větší spotřebu než obvykle. Technologie zatím nestíhá... Chce to ještě 10x zlehčit baterie pro stejný výkon. A vyměnit všechny dráty po Evropě. A vymyslet (dotáhnout) bezdrátové nabíjení v kolonách. (Jezdím od Sokolova po Vsetín)