I když jsem si jako řidič osobáku vědom slepých úhlů u nákladních vozů a snažím se v nich nebýt, tak mě nyní zarazilo, jak jsou tyto plochy velké.

Bylo by to jistě řešitelné více kamerami a elektronikou, kterou úplně zbytečně cpou do malých aut, ale do nákladnich by to bylo potřeba možná víc.

On se s tím člověk setká částečně i u zaplechované dodávky, ze které je výhled na houbelec. Holt to znamená větší nároky na jeho pozornost a ne si cestou hrát s mobilem, čumět na televizi apod., jak je krásným zvykem šoférů... Samozřejmě je nasnadě i obezřetnost a předvídavost ostatních účastníků provozu, mj. počítat s jeho vybočením či nutností si tam či onde nadjíždět, tím spíš když do průmyslové zóny nějaký teoretik/záškodník nafláká dnešní mor - ostrůvky a vůbec sabotáže jakékoliv plynulosti a bezpečnosti provozu.

Když si neseřídí zrcátka, tak holt nevidí. Neříkám, že tam nejsou slepé úhly, ale tahle demonstrace s neseřízenými zrcátky je hloupá.

No dozadu je to jasné.Výrobci návěsů,přívěsů by měli sériově montovat 3 kamery-zadní,doleva a doprava.

Dávno mělo být technicky zajištěno. U soupravy za 3mega