V našem domě je 36 bytů, skoro každý byt má dvě auta. To je skoro padesát aut kolem domu. Může mi někdo vysvětlit, kde a jak se budou dobíjet elektromobily, až je budou mít všichni?

tohle smrdí.. takže nějaký digitální zoufalec koupil teslu (nevíme za kolik) a stěžuje si, že je baterka v háji. sám uvádí, že záruka na baterii před nedávnem vypršela. tzn. nechápu, proč nebyla baterie reklamována už v době kdy byla v záruce a její kapacita se neúměrně snižovala. (nebo klekla ze dne na den den po konci záruky?) takže spíš si onen youtuber koupil za pár šupů rozbitou teslu a ted si ztěžuje že je rozbitá..

Mě by jen zajímalo kdy se všem,,eletrikarum "ve vývoji rozsvítí?!nejde přece jen o stále probírany dojezd...do pytle ,to nepochopí že na normálního auta natankuju 100litru za 4min a toho jejich nesmyslu strávím 45min..protože pořád píšou dobití na 80%ale už neřeknou že těch zbývajících 20%trvá 6hodin!!!!!

No co napsat , Elektrikáří vydrží vaše elektro auto to co benzín či nafta ??? Ano teď to nafukujete a co bude při prodeji , kolik ztratíte při prodeji ? No a co energie kterou čerpáte , ta je ekologická ??? Nemá to dlouhou budoucnost , nemá ..

Ach jo. Už je to tady zase. Už na internetu byla reakce na toto video od firem, které se živí servisem vozidel Tesla. Baterie oné Tesly z tohoto videa v žádném případě takto enormě nedegradovala. Na internetu můžete dohledat spoustu stejných Tesell s podstatně vyššími nájezdy. Bohužel u baterie této Tesly došlo k poškození jednoho článku a počítač proto omezil dojezd na základě této zkušenosti. V servisu specializovaných firem vám tento článek vymění řádově za částku několika tisíců a baterie bude rázem ukazovat opět dojezd ve stovkách km. Problém není tedy v životnosti akumulátorů vozidel Tesla, ale pouze u vadného článku tohoto vozidla. V Tesle by měnily celou baterii, což je velmi drahé. Ale kdo by jezdil do Tesly, když to jde mnohem levněji. Jenže poplivat Teslu a elektromobilitu je mnohem snažší, než si zjistit fakta. Dnes jezdí spoustu 8letých elektromobilů a žádná taková enormní degradace baterií u nich není. Nikomu elektromobilitu nevnucuji, jen hovořím o faktech, které ovšem autor tohoto článku nenapíše, protože si je neumí a nebo raději ani nechce dohledat.Proč? Protože by pak tento jeho počin neměl takový efekt.

Lidi, uvědomte si, že tu porovnáváte technologii, která se používá, vyvíjí a zdokonaluje více než 100 let s relativně novým konceptem a způsobem, který je pořád teprve v začátcích.

V začátcích to auta se spalovacími motory taky měly náročné a měly nespočet nevýhod a problémů a většina lidí si tehdy myslela, že takovej nepraktickej krám nemůže přece nikdy nahradit vůz tažený koněm.

Tehdejší auta nedojeli nijak daleko, nebylo snadné nebo dostupné je natankovat, nebyly čerpací stanice o spolehlivosti ani nemluvě. S rozmachem spalovacích motorů spojená těžba a zpracování ropy snad bylo a je ekologické? Neničila se tím snad příroda mnohem víc než dnes? Ale vývojem se z toho stal téměř dokonalý nástroj, který už nemá moc potenciál se dál zlepšovat.

Ale právě naopak u elektromobilů a baterií ten potenciál ke zdokonalování je ohromný. A když se tomu dá prostor, tak ta technologie bude ve výsledku mnohem lepší. Jasně, tohle násilné vnucování není úplně ideální, obzvlášť když ta technologie není ještě tak zvládnutá. -Před sto lety by lidi taky remcali, kdyby jim sebrali koně a donutili je používat nedokonalé auta s nerozvinutou infrastrukturou- Ten tlak je z toho důvodu, že čím dřív začneme více používat tu novou nedokonalou technologii, tím dříve se vývojem stane dokonalejší a lepší než ta stávající.