Dobrý den, srdečně zdravím, velmi zajímavý článek z důležitým postřehem. Hlavním problémem se snižujícími se prodeji nových automobilů je jejich cena. Jak je vidět tak už i movitější Západní Evropa a jejich střední a nižší třída je na hranici svých finančních možností. Pokud má být auto spotřebka, tak jako všechno, tak nemůže stát milion a víc. Cena kolem 300 000 je akceptovatelná 500 000 už je dost hodně a všechno co je nad 500 je pro většinu populace nedostupné. Lidé nemají pouze automobily, ale energie, topení, bydlení, je toho prostě moc a valí se to na ně ze všech stran. Samé zdražování a ekonomika jde do háje každý radši myslí na zadní kolečka. Soudruzi z NDR vlastně z Bruselu udělali někde chybu. Pokud to někdo nezastaví, tak je konec Evropy tak jak ji známe. Evropská populace to není schopná finančně utáhnout. Zelené šílenství Nás žene do záhuby.

Potřebuje průměrný člověk všechna ta hebla oný bazmek aby se dopravil z A do B?Desítky pomocníčků co vypne hned jak se mu podaří vyjet.Dnes řídí auto mě,ne já jeho.A tak auto stojí raketu,protože "to mušíš mít"!Přesvědčí tě prodavač.

Hlavním problémem evropského trhu z auty je vysoká cena, která je neúměrně navýšena náklady na distribuci, propagaci a prodej. Četl jsem vědeckou studii, která zhodnotila výši těchto nákladů v rozmezí 45 až 55 procent prodejní ceny vozidel. Kdežto na mimo evroropských trzích se tyto náklady pohybují kolem hranice 20%. Samotným důkazem toho jsou samotné automobilky, které pokud odeberete 10.000 aut ročně, tak vám dají v pohodě slevu min. 40% z ceníkových cen.

Článek teoreticky o ničem. Tady se srovnávají hrušky a jabka. Indická auta mají třeba úplně jinak postavenou karoserii. Žádné výztuhy proti nárazům, jiný plech, korozní úprava atd. Proto i cena a to nemluvím o ekologii