Ještě že nikdo neposlouchá názory odborníků z Česka, jinak bychom měli stále ještě uhlí a páru 👍😁
No jo pán redaktor. Taháte si data jak se vám líbí a zvlášť si vylepšujete čísla čínou kde ten boom samozřejmě je obrovskou dotací a budoucí velkou černou dírou - startupy tam chrlí auta ve velkém pod cenou a drtivá většina z nich zkrachuje do několika let.
Pokles v EU je markantní, to si jen lokálním propadem nevysvětlíte a navíc roste zájem o spalováky což jste taktně vynechal a proto všechny automobilky mají problém s nařízenou kvotou 10% 😉
"Výrobci budou nuceni výrazněji posílit tržní podíl elektrických vozidel, aby se vyhnuli pokutám od EU za nedodržení stanovených emisních limitů"... Má tohle ještě něco společného s trhem a přirozenou nabídkou a poptávkou, když výrobci musí vyrábět auta která vlastně nikdo nechce jen kvůli splnění emisních limitů aby si mohli vyrobit i pár klasických aut ...
🤣🤣🤣 no jo, ach ty líbivé příklady o koněspřežkách a parních strojích…. jen by mě zajímalo, jestli jakýkoliv technický pokrok musel být vynucován zákony a nekonečnými dotacemi…. anebo to byl plynulý přechod, kdy zákazníci přecházeli postupně na nové věci, tak že v to měli důvěru a chtěli si to sami koupit 😉….. nebo zda tehdy chodili úředníci a za každého koně vybírali tak nehorázné poplatky, až je sedláci radši postříleli sami … pokud jsou elektromobily tak skvělé, jak autor tvrdí, pak nechápu, že se na ně nestojí fronty a že čekací lhůty nejsou jak na Favorit v roce 1989 🙃 místo toho se musí podbízet dotacemi, aby vůbec něco se prodalo 🤣
A stejne tak jak dnes nizsi trida a chudina vykrikovali jak je to neekonomicke, jake to jsou nesmysly a ze na to lidi nikdy mit nebudou a trvalo to pul stoleti. 🤣🤣🤣
Možné to samozřejmě je. Ovšem zavádět je šikanou,pokutami a zákazy je minimálně nedemokratické.
Podle Gartneru bude rok 2025 pro evropský trh s elektromobily klíčový.
Výrobci budou nuceni ...
výrazněji posílit tržní podíl elektrických vozidel, bez ohledu na zákazníka, jestli chce nebo nechce,
aby se vyhnuli pokutám od EU za nedodržení stanovených emisních limitů.
.
Jedinou z možných strategií bude zdražování vozidel se spalovacími motory. aby docílili, že elektromobil bude levnější.
Evropští výrobci automobilů se tak budou muset soustředit na přizpůsobení nabídky výhružkám EU, místo potřebám trhu
a důsledněji reagovat na změny v politice EU a regulacích, pokutách trestech a omezení..
Prostě ty elektromobily kupovat budete... o to se postaráme.
Přesná neo-totalita v praxi. Ani komunisté by se za takové nesmyslné, podvodné a papalášské příkazy nemuseli stydět.
Žádný zákaz spalovacích aut EU nepožaduje.
spalovák přežije, to je jasné. Ale pokud se nezmění EU, budete platit za litr benzinu tak 3000Kč , bude prodáván za přísných podmínek ve specializovaných prodejnách oproti OP a v omezeném množství cca 0,5l na půl roku.
V žádném případě vám EU nebude zakazovat spalovací auta.
Pro srovnání. Podle kupní síly je 1l nafty nebo benzínu v Indii za cenu, kterou byste v ČR platil ve stejné výši, ale v korunách. To znamená asi 110-120kč/litr. Není to jen v EU, na redukci fosilních paliv tlačí i jinde. Kromě Ruska a USA (po zvolení Trumpa), samozřejmě. :-)
Prognózy placené zelenými ideology. Můžete dávat x čísel o růstu prodejů v Dánsku, Norsku- tam dokonce prodaných elektromobilů je většina, ale také musíte srovnat s českým platem, jehož medián je 37 600 hrubého. S takovým platem se na nové auto nevydělá, ani se spalovacím motorem, protože spalováky se zdražují uměle kvůli ztrátovému prodeji elektromobilů. Český občan vzhledem k cenám nájmů a energií je příliš chudý, aby si pořizoval takové nové, či ojeté auto s vidinou výměny baterie během několika let za stovky tisíc. Češi nepotřebují městská vozítka pro cesty do práce, ale auto, co odveze rodinu na chatu, s koly na střeše či kočárkem v kufru. A ti, co kalkulují laciný provoz elektromobilu, tak pohonné hmoty jsou zatíženy spotřební daní, která mimo jiné financuje údržbu silnic, kdyby spalováky zmizely, tak kdo a jak nahradí výpadek ze spotřební daně. Tipuji mýtné či vysoká daň na jakýkoli automobil.
Upřímně. Mně je úplně jedno co budu mít za auto, pokud bude stát cca 250 000 Kč, ujedu s ním v létě i v zimě na 1 natankování 600 - 700 km a tankování do plna mi nezabere více než 10 minut. Tyto parametry splňuje zatím jen spalovák, ale pokud to bude splňovat i elektřina nemám problém.
Splňovat to časem bude, akorát mám obavy o životnost baterií. Jestli vydrží jako spalováky.
Tak proč se má zakázat výroba aut na klasický pohon?
Bodejť by elektromobily neměly růstový potenciál. Z téměř nuly se dá buď zkracovat, a nebo růst.