Stejne nejde o nic jineho,nez z majitelu tahat penize.Neni zadny duvod,aby jezdila na STK casteji.Jde jen o dobry byznys.

A to,ze tu jezdi desitky tisic aut cizincu bez STK a nikdo nevi v jakem stavu jsou,tak to nikoho netrapi.

Jde o byznys STK stanic a co nejdriv dostat do obehu nova elektroauta

Pracovníci TUV by měli navštívit lékaře, aby jim předepsal silnější prášky.

Jako vždycky - aktivističtí Němci přijdou s hloupou myšlenkou a začnou ji nutit celé Evropě.

Samozřejmě, že organizace, která z technických kontrol žije, musí perspektivně přemýšlet, jak si stále udržet plná koryta. Pokud totiž dojde k úbytku osobních vozidel na silnicích v budoucích letech, bude korýtko technických kontrol méně plné a již dnes je třeba se starat.

Jelikož tomuto problému asi rozumím vzhledem k mému původnímu povolání, tak tento problém je asi v tom, že někdo chce soustavně ničit majitele starších vozidel a to už jen obviňováním těchto majitelů, že makí hodně závad, že jsou vzhledem ke korozi nebezpečná, že nemají zabudovanou novou elektroniku, která by jim mohla zachránit život a pod. To jsou jen nesmysly a cílené státem k jejich likvidaci, kde tento trend i podporuji ti různí vládní poradci, kteří jsou ovšem za to dobře placeni. Podle mne co se týče těch závad které by mohly ohrožovat na životě jak jejich majitele, tak i ostatní uživatele v oprovozu , tak jen velmi malá část je nebezpečná, a víc jsou nebezpeční čerství noví řidiči. T o vím ze své praxe komisaře u DI. A proto taková falešná obviňování přímo nenávidím. Aby pak ti motoristi měliabsolvovat STK každý rok je úplná blbost a má to na svědomí státní instituce s úkolem pomoci krachujícím státům z důvodů vylepšení špatné hospodářské situace.Dnešní vozidla jsou oproti minulosti vyrobena z podstatně lepších materiálů, které koroduji minimálně, takže nehrozí tolik při niárazu mezi vozidly k větší destrukci karoserijních částí. A pak ještě k těm závadám bych řekl, že to nebude tak hrozné, opraven je dostatek i náhradních dílů, tak o co jde. Jde o to jak z nás vydřít peníze za každou cenu. Ve státech které dobře hospodaří něco takového se nestává. Jen teď v Německu, které jde ke dnu a pak i u nás máme to samé v barvě zelené.

Lidi vzpamatujte se!!!!!

Jde pouze o to dostat stará auta ze silnic a donutit lidi kupovat ty jejich novodobé prašivky.

Technická jednou za rok?

Technická stojí v průměru 2100Kč

Pov ruč. 3-5 tis?

Dál.známka 2500

Pneumatiky Letní/Zimní 1000/1000Kč

Sem tam nějaký servis(přesto,že nebývá častější nežli u nových aut)

Pak si lehce spočítáte,že po roce a půl až dvou se vám to finančně nevyplatí,pokud máte auto za 20-50 tis.

Lidé kteří mají auto za 400-3 000 000Kč a firmy tohle neřeší.

Zase jen pokus naštvat lidí a vytáhnout peníze.Stara auta nejsou takový problém. Problém je že lidi kašlou na údržbu. Mám auto staré osmnáct let a na stk vždy v pohodě.Vcetne emisí.

Opět se jedna firma domáhá větších zisků pod klasickou výmluvou že jde o větší bezpečnost. A všechny tyto zbytečné idee a zákony jsme si konečně vyzvonili v roce 1989 na VN. Konečně dobře nám tak. Je to absolutní blbost, stát by měl dělat větší kontroly v servisech a na STK, podobně jako to dělají potravináři. Ale stát se snaží na úkor obyvatelstva podporovat byznys, to je to nejhorší co od něho můžeme požadovat. Firma je myslím si z Německa, tedy podle jména, tak není o čem diskutovat.

Důvod? Třeba zrovna tento týden BMW X6 rok 2020 najeto 80 tis neprošlo emise.A v Německu naprosto vse bez problémů a veškeré papíry o plnění všeho možného a prostě vše ok.Tak kde je chyba?Jen neustale trapná buzerace a nějaký cíl něčeho.Čekam co vyjde na světlo. Tohle není jen tak