Připomíná mi to éru ježdění na dřevoplyn... kousek popojet, pak shánět kolem silnice "potravu" pro zplynování... další etapou asi bude verze Monte Carlo, kde budou sportovní nouzová šlapadla v interiéru pro posádku pro případ výpadku veřejné elektrické sítě 🙂
Ano znal jsem pána,který v 80tých letech provozoval ARO na dřevoplyn,Nejdál to dojelo na bukové odřezky z výroby parket a když došly cestou - tak na šišky to sice daleko nedojelo ale zas to jelo jako bejk.Proč se to nerozšířilo?!?!?!
Jsem pro elektropohon, protoze:
A) je tichy a tim komfortni
B) je dostatecne silny a silu ma stale
C) je efektivni ve smyslu zuzitkovane energie
Co z meho pohledu rozhodne zatim neni vyreseno je kapacita baterii, rychlost a zpusob dobijeni. Bude-li nekdy v budoucnu reseni, kdy napr. budeme jezdit na solarni energii, na vodikovy pohon nebo na cokoliv, co dnes jeste nezname, tak to asi bude jina pisnicka. Ale smer je fajn. Zadnej smrad, ticho a sila. Doporucuje se alespon svezt, at vetsina vite, o cem diskutujete.
Děkuji trolejbusem jsem již jel !!!!!!!!!!!
Během sedmi a půl hodinové cesty,dvě zastávky na hodinový oběd? A co až těch aut bude jezdit tolik,že se bude u nabíječky čekat hodinu,nebo dvě? To se potom 500kilometrů pojede 12 hodin? Nebyl by lepší kůň?
No taky by se vám mohlo stát kdyby těch aut opravdu jezdilo víc že tam budete čekat i víc než pět hodin a to už by byl oběd jak blázen který by se nejspíš překlopil rovnou do večeře
Modelová situace, přijíždím s 5% baterky k nabíječkám. Omlouváme se zařízení není v provozu, stav baterie klesá k 4% a já musím ještě 30 km k další nabíječce. Co to znamená ? Odtahovka.
To znamená špatná investice.😁
naftove motory jsou dobre jen na dalnici. vzali jsme ho kolem komina ... tak asi takovou to ma vahu. Elektromotor je vyborny do mesta jak pro uzivatele, tak pro splneni poyadavku ekologu - ovsem! musel by byt za cenu mestskeho vozidla
A protože všem výrobcům na ekologii záleží úplně nejvíc, takovýchto pro městský provoz vhodných elektroaut nabízejí nepřeberné množství 😀
Výsledek je tedy stále tristní, auto za milion(nebo víc), neustálé starosti s hledáním dobíječek, cesta proto o třetinu delší a to jen za předpokladu, že bude dobíječka volná, nemůžeš dobíjet kde se zachce nebo kde je potřeba atd atd. A teď příklad z jiného konce: Most-Cavalese, 750 km. Peugeot 308 SW 1,6 diesel. čerpáno v Mostě plná 60 litrů. čas do cílu cesty 7,5 hod, tam ještě 4 dny pojíždění ke sjezdovkám, pátý den doplněno 45 litrů další den v pohodě návrat do Mostu. Celková spotřeba 5,1 litrů/100- ve dvou osobách, lyže v autě. Cena auta před 4. roky 545 000 Kč. Tak si strč tu novinku ze Škody víš kam.
Dobré ráno , měl jsem možnost se svézt novým enyaqem. Je to mým okem hezké auto, má krásný interiér a jízda a pohodlí je fakt parádní. Řízení je naprosto intuitivní a během pár minut mi vše padlo do ruky a byla to radost. Jen cena byla násobkem konvenčního auta a kamarád, který má vozidlo zapůjčené jako zaměstnanec automobilky jej brzy vrátil a opět má spalovací jednotku pod kapotou. Deklarovaný dojezd se nekoná a reálně se dostal na spotřebu, která je téměř srovnatelná s úsporným provozem dieselu. Cena elektrické energie roste a náklady na pojištění tak drahého auta, nejistý druhotný prodej, potřeba neustále myslet, kde budu trčet hodinu u zásuvky..... Jsem zvědavý jak se elektromobilita bude dál rozvíjet a ...... upřímně tomu nějak nevěřím, ale první spalovací auta se taky musely protlačit před koňským povozem a na páru se taky už nejezdí. No uvidíme, ale zatím díky za ropné produkty, kde 1000 Km na nádrž a ještě tam trochu šplouchá:-)
Nevím na kolik mám nádrž, od rezervy dotankovávám 70-75 l a 1000 km na nádrž neujedu. Ale u pumpy nestojím déle než pět minut i když je někdo přede mnou.
Fakt je že kromě dovolené jezdím max. 100km denně, bydlíme v domku a měl bych kde nabíjet.
Pro mne je spíš problém že auto velikosti Ochcávky a s pohonem 4x4 je tak někde kolem miliónu a půl. A vzhledem k tomu že průměrný plat v ČR je 46 000 Kč bruto tak i malý elektrifikovaný šuplík představuje dvouletý výdělek.
To je taková ideální cesta, jenže v době přesunu půlky Evropy na dovolenou do Alp, nebo k moři, bude s největší pravděpodobností u nabíječek vždycky někdo stát. tedy postavíte se do dlouhé fronty elektromobilů, které prostě odjet nemohou, protože kapacita baterií jim k další nabíječce nestačí a budete čekat tři hodiny, než na vás přijde řada.
Jednoduchá úvaha: U čerpací stanice tankuji 5 minut a stačí mi to na 1000 kilmetrů.
Nabíjíte ale hodinu a stačí vám to na 250 kilometrů. Tedy nabíjíte 12x tak dlouho a stačí vám to na čtvrtinu vzdálenosti. To znamená, že nabíječek by muselo být 48x víc, než stojanů u pump A TO JE TEN HLAVNÍ PROBLÉM !
Já jel loni autem k Baltu. Vyjížděli jsme ráno od hranic. První zastávka byla po 200 km u sochy Krista z důvodu, že jsme ji chtěli vidět, ne z důvodu, že by měl někdo hlad nebo byla zastávka nutná. Půl hodky pokochání a zbytek cesty cca 300 km až do cíle bez zastávky, rodina se už těšila k moři a chtěli jsme tam přijet ještě odpoledne a skočit do moře. Při cestě zpátky jsme odjížděli až odpoledne, počítali jsme s návratem večer. Jedna 5 minutová zastávka u pumpy (do Čech už bych to nedal), další 15 minut u pumpy asi 100 km před hranicemi a hned domů. Cirka 1000 km na víkendovou otočku. Neumím si tuto cestu představit s EV autem, co hlásí dojezd na plnou baterii 290 km a hodinu se nabíjí. To bychom si moře užili jen jeden den, takto celé tři. A jinak k tomu dojezdu té Škody - není to první článek co čtu, kde poukazují na jiný dojezd v papírech a jiný ve skutečnosti, rozdíl 50% je fakt brutální. Jako bych natankoval do auta plnou a ukazovalo mi to půl nádrže. Ne díky, tady je něco špatně.
A to ta druhá zastávka při cestě zpět nebyla kvůli tankování, ale kvůli protažení a dát si něco k jídlu.
Mě to pořád připomíná bokovku...nebo člunkový běh...tohle musíš vážně chtít... vždyť je to úplně na nic....a to pořád řešíme nové káry...až bude baterie poloviční kapacity tak to bude rozhodování jestli dojedu k Penny nebo až ke Kauflandu....a za ty prachy...po osmi letech je to zralé na likvidaci....fakt vývoj nezastavíš....sice k ničemu..ale ekologické..ráno sem za takovým závodníkem jel...už chybí aby škodovka začala dělat vysavače a zubní kartáčky a mají to komplet