"Cyklista (případně i koloběžkář) by se na přechodu měl chovat jako chodec a kolo pouze vést, pak má přednost jako ostatní chodci. " To ale není pravda...Cyklista může po přechodu jet! A nikde není nařízeno jakým směrem...Stejně jak tam jezdí auta. Po chodníku ale jet cyklista nesmí. Co dělá policie? Proč furt kontroluje jen řidiče? ( Když vůbec..) Proč se všude tolerují cyklisté na chodnících?
Dovolím si oponovat, minulý týden jsme měli ve firmě pravidelné školení pro řidiče-referenty (služební auta) a na toto téma jsme diskutovali. Lektor nám potvrdil, že na přechodu pro "chodce" musí cyklista, koloběžkář atd... dopravní prostředek pouze vést vedle sebe. Pro cyklisty pak někdy bývá odlišně značený přejezd pro cyklisty, po něm smí na kole sedět a jet. Občas bývají vidět i speciální semafory pro cyklisty.
"Tolerance" je prokletí moderní doby, to slovo se zneužívá už na tolik způsobů, že to až není hezké - tolerance je všelék na všechno - a překvapivě, v praxi to nefunguje, fyzikální zákony totiž platí pro každého i když si o toleranci plácá kdo chce co chce - těm fyzikálním zákonům někdo asi zapomněl říct, že mají tolerovat lidskou hloupost.
S cyklisty na silnici je to prosté, ať si říká kdo chce co chce, realita je taková že máme 21 století, doprava je natolik rychlá, hustá a komplikovaná, že cyklisté na silnici už nepatří prostě proto, že neexistuje způsob jak zajistit jejich bezpečnost a nelze ani spolehlivě zajistit, aby neohrožovali, nebo neomezovali ostatní účastníky provozu.
A řešení je prosté a jednoznačné, rozhodně je třeba úplně zakázat vjezd cyklistů na silnici.
- Pokud majoritní množství občanů ČR má zájem jezdit na kolech, pak to stát musí zohlednit v podobě vybudování cyklostezek vybudovaných mimo plochu silnic tak, aby bylo možné motorová vozidla a cyklisty provozovat odděleně.
- Pokud o to majoritní část občanů nestojí, pak se prostě na kolech nebude jezdit vůbec - mimo stezky k tomu určené a vybudované dobrovolníky či veřejnými spolky.
Zrovna včera jsem jich potkal spoustu. Na silnicích 1. třídy hustým provozem.
Pořád to nejsem schopný pochopit. Je spousta cyklostezek, méně frekventovaných silnic... Ale ne, oni (ne všichni) raději zkouší štěstí v hustém provozu.
Já jezdim na kole pro radost a vůbec by mě nenapadlo jet po jedničce mezi auty, to je jako ruská ruleta.
1,5 metru, není to málo, Antone Pavloviči ? Tenhle zákon je akorát buzerace, já myslím, že dříve to bylo v pořádku. Další věc je, že pokud jedete krokem, nemusíte mít 1,5 m (myslím z hlediska bezpečnosti, ne z hlediska bláznivých legislativců).
Silnice 2. třídy má šířku 7,5 m , cyklista zprava metr, + 1,5 m + 2m auto jsme na 4m.
Nejlepší je Pirátská Praha, kde se náklaĎák nebo bus na silnicich jako je Evropská a mraky dalších nevejde do pruhu.
Žádný odstup od cyklisty není bezpečný. Protože se chovají jako kdyby vozovka patřila jen jim. Znenadání mění směr jízdy a to mnohdy bez dání znamení o tom ,že odbočují nebo dávají znamení o změně směru jízdy na poslední chvíli a jen krátce ,potom je těžké předejít střetnutí s jiným vozidlem. Klidně jezdí po přechodech ,které jsou určeny pro přecházení pouze pěším. Jejich chování nezná mezí ,klidně se prohánějí po chodnících jezdí v protisměru. Zkrátka pravidla platící pro provoz na pozemních komunikacích mnohým nic neříká. Dokonce dělají motoristům schválnosti ve městě je plno přechodů kde se nedá kolaře bezpečně předjet , schválně zrychlují aby nebyli předjeti. Přitom jsou po chodcích nejvíce zranitelní. A tak by si měli zdraví i když jedou podle pravidel.
Většina cyklistů nemá ani pojetí o tom že jsou nějaká pravidla silničního provozu většinou to alespoň tak vypadá.
V zákoně je totální nesmysl. Zákon jasně říká, že cyklistovi nemusíte dávat přednost na přejezdu pro cyklisty ani na běžném přechodu, pokud kolo nevede. Copak člověk pokud vede kolo je cyklista? Pokud vede kolo na přechodu tak je to chodec a ten tam má přednost.
Jo ale už si nevzpomínám kdy sem viděl naposledy cyklistu na přechodu vést kolo.
Jan Vaněk
Jan Vaněk
Před 1 hodinou
Tak si to shrneme...loni umřelo 42 cyklistů a z toho jen 13 při dopravní nehodě! Už zde je ta nesmyslnost toho všeho kolem řidičů, když 69% cyklistů umře jinak než při dopravní nehodě. Jdeme dál, z těch 13 umře pouze 8 (to je těch 58%), kde viníkem je řidič a teď to nejvtipnější...z těch 8 umře zbytečně 6 (70%) vlastní hloupostí, protože neměli přilbu!!! Takže pouze 2 lidé opravdu umřou vinou řidičů, což z těch 42 je pouhých 4,8% kvůli kterým se šikanují řidiči.
Odpovědět
Takhle lže jistý p.Vaněk a tady policejní statistika.Pozor na toho TROLLA Odkaz
Jak může umřít cyklista jinak než při dopravní nehodě?
Ohleduplně jsem o víkendu skoro prošlápnul brzdu,když mi chrabrý cyklista vjel bez dívání a jakékoli signalizace z místa mimo vozovku přímo pod kola.Trochu jsem to předvídal 😁🙏 Každý udělá chybičku,někdo holt jen jednou…
Je rozdíl mezi chybou a ignorací 🙂
Tak si to shrneme...loni umřelo 42 cyklistů a z toho jen 13 při dopravní nehodě! Už zde je ta nesmyslnost toho všeho kolem řidičů, když 69% cyklistů umře jinak než při dopravní nehodě. Jdeme dál, z těch 13 umře pouze 8 (to je těch 58%), kde viníkem je řidič a teď to nejvtipnější...z těch 8 umře zbytečně 6 (70%) vlastní hloupostí, protože neměli přilbu!!! Takže pouze 2 lidé opravdu umřou vinou řidičů, což z těch 42 je pouhých 4,8% kvůli kterým se šikanují řidiči.
Kde se ta data dají ověřit. Nebo vaříte z čisté vody?
Když mohou mít Průkaz mladého cyklisty ani ne desetileté děti, proč by dospělý cyklista nemohl mít (pokud nemá řidičský průkaz) řidičák na kolo? Jde přece o to, aby znal dopravní předpisy. Věřím tomu, že by nehod ubylo.
Pořád to samé, většina cyklistů ten řidičák má, ten má dnes skoro každý dospělý člověk.