To se zkoušelo i u nás. Z vyřazeného tanku na přelomu 70 a 80 let co dotáhli do JZD, sundali věž a dodělali hydrauliku a 3 bod. Připojily pluh 12 radličný a vyrazili na pole. Po první sezoně zjistili, že do orby padnul několikanásobek nafty a výsledek nebyl nijak oslnivý. Proběhlo několik úprav a 3 rok se tank odstavil. Po dalších 3 letech co torzo stálo v křoví došlo vedení k rozhodnutí a milý tank naložili a odvezli do šrotu. Podobně dopadl i Kirovec. Co fungovalo byli Škodovky Liaz 180. Tedy fungovali do doby, než je borci nezlomily v kloubu.
U nás v těžké půdě si ŠT tak maximálně rozervala koncáky. Stačilo orat se čtverákem tak max. dvě směny. Jediná mašina, která to vydržela byl K 700
Ono se snad v Británii nesmí provokovat? 🙂
Proč ne? Takhle na konci 40. a během 50. let fungovala celá Austrálie. Každý měl traktor z Valentinu nebo Matildy. Ti chudší ze Stuarta.
Nic nového. Koncem 80sátých let se to zkoušelo i v Československu. Možná má někdo i obrázky.
Trošku drahý traktor a provoz, ale nezapadne.
Ale pokud zapadne, tak ho nevytáhne ani tank 🙂
Jede to dobře, jen na pluh není moc vidět.
Ono je v tom ukryté mnohem hlubší poselství.
🥳 slušný co by ne
Super proč ne.
Tento komentář byl smazán uživatelem.
V dnešní době je Váš názor hodně naivní.