Zaměstnanci jsou do důchodu když už taky prostě nemohou....

A není to také tím, že starší auta jsou kvalitnější a déle vydrží.. Dodávka s 3 litrový motorem vydržela bez problémů 700 tis km, a každý jeden nový model byl horší a horší až nová dodávka která byla ještě o 200 tis dražší a když mělo auto poprvé 1500km ak už bylo v servisu a pak každe 2 mesice.. Spotřeba nových aut je větší než u starších.. 3.2 l sestivalec má menší spotřebu než 3valec 1.2 a nebo 1.6 benzín od hyudaie.. Nekvalitní předražené auta které nic nevydrží.. Otravní pipajicí asistenti.. Auto které stálo 200 tis Kč tak ho nyní prodávají za 500 tis Kč, auto které stál 500 tis se prodává za milion a není kvalitnější a lepší jen látaji bezednou díru elektromobility.. Dokut automobilky nepochopí že musí bojovat s EU a ne se zákazníky.. Zákazník půjde jinam a nebo nekoupí nic.. A přesně např. Stelantis je toho krásným příkladem jak se to nemá dělat. Motory které odcházejí po 50 tis km a výrobce dělal jako že nic se neděje.. Klidně budou mít auto s 250 tis km které jezdí lépe než nový Peugeot.. Bohužel..

Naopak se chovají ekologicky a ekonomicky

Trapná reklama na autobazary. Nejlepší je auto spotřebovat tak, že je celé obouchané od práce a drobných kolizí a definitivně ho vyřadí z provozu až drahé závady například na motoru. Udržovat pracovní auto tak, aby se dalo ještě dobře prodat, ekonomicky nedává smysl.

Jednou za 8 let koupím auto za 200 tisíc. Dojedu ho, sesrotuji a koupím další. Servis je normální, když jezdíte cca 40 ročně. Kdybych koupil nové, tak jsem na tom stejně, jen začínám o 400-500 k výš a servis v autorizaku fakt platit nechcete 🤣

Čeští podnikatelé naopak rádi koupí nové auto každých 8 měsíců. Podnikatel- 15 zaměstnanců za minimální plat a může si kupovat dvě SUV ročně plus dovolená vedle Víti na Bahamách.

Auto-mania by spíš měla udělat článek o dopravcich v nákladní dopravě do 20 zaměstnanců, co mají za verky, co vypadají hůř než vytažena Avie z 80 let ze křoví!!!

Proč se divíte, koupené auto jsou vyhozené peníze. . . . .