Jan Antonín Baťa v roce 1937 vydal knihu nazvanou Budujeme stát pro 40 milionů lidí.
V této knize je navržená celá dálnice, včetně zdůvodnění proč, jak a z čeho financovat jednotlivé úseky. Od západu u Chebu až na konec Podkarpatské Ukrajiny.
Také je tam zdůvodněné, proč je nesmysl, aby dálnice vedly k městům, kdy auta která do města nejedou musí jet po jeho obchvatu a zvyšují tak dopravní zatížení.
Ale ne, ono se to muselo postavit přesně jak pan Baťa nechtěl a většina dopravy v Praze na Jižní spojce a navazujících komunikacích pouze Prahou projíždí, ale nemá kudy jinudy jet.
Tady máte dálnici pana Bati v celé kráse:
Odkaz
No - tak toho se ale nejspíš nedožiju... Přitom včera bylo pozdě - i pro Prahu, protože táhnout tudy veškerý tranzit Plzeň-Brno je prostě jednak nesmysl a druhak na to není a nikdy nebude na D0 kapacita.
V roce 2100, pred zaverecnym dokoncenim teto dalnice, budou auta jiz letat a silnice nebudou treba, tak se tim nezatezujte. :-)
Už měla stát dávno nebo se na ní mělo již stavět. Odpadly by tak všechny peripetie na D1.
Samozřejmě hloupost , stačí velký Pražský okruh aby auta od západu minula Prahu a pak ,,už tu máme D2 a D35 . To dopravní zatížení na jižní části republiky v současné a blízké budoucnosti není Žádná katastrofa .. Raději investovat do některých obchvatů , neboť u starých silnic 1 . třídy už se nedá normálním způsobem existovat !
Tak snad Plzeň-Tábor-Jihlava. Stačí mrknout na mapu, plus mínus samozřejmě, jak to v reálu půjde, ale rozhodně nikdo nepojede dolů, aby musel-mohl jet zase nahoru, proč by to kdo dělal ...
Do Mnichova z Prahy také jedete přes Plzeň a Řezno, je to po dálnici rychlejší než napřímo po okreskách.
to je správné řešení, škoda,že není už hotovo mělo být už dávno
to už budou zase volby?