"A právě díky této organizaci mohly na našich silnicích jezdit tisíce aut, které by se sem jinou cestou nedostaly…"
Poděkujmě Tuzexu, že nám auta dovezl, buďme vděční Straně, že nám ve své velkodušnosti Tuzex nezištně zařídila.
Co na tom, že šanci dostat se na naše silnice normální tržní cestou neměla moderní auta ze západní ciziny (počítám v to i Japonsko) právě kvůli této pofiderní organizaci, která přeshraniční obchod (i tok informací a lidí) kontrolovala pevnou rukou, vedla ekonomiku, kam ji nakonec dovedla, ale hlavně nedala vydělat běžným poddaným dost na to, aby si mohli taková auta normálně dopřát bez ohrožení devizového hospodářství.
Výběr modelů je zajímavý, ale jen prostým výčtem mohl být doplněn o celou řadu dalších, které se k nám do roku 1989 oficiálně (i skrz Mototechnu) dostaly: Renault 5, Peugeot 309, Ford Escort, Simca 1308, Fiaty Uno a Tipo, Daewoo Racer .... Obrázek by byl ucelenější.
Poslední fiaty přes TUZEX byly tuším UNO a Regata, od Tipa dále už se prodávaly, ale hlavně dovážely ojeté normálně, protože to bylo už po 1989.
To ještě byly auta, který něco vydržely a některý jezděj dodnes 🙂 Odkaz
Ta auta, co se o nich tvrdí, že byla rezavá už z výroby?
Protikorozní úprava veškerá žádná.
To nebyl dvojí metr. Koupit si nadstandart a připlatit není diskriminace. Bony dělníci dostali za práci v zahraničí a tam se mohl přihlásit každý kdo něco uměl. Ne jen ten co patří k místním mafiim jako dnes že jsou věci ,právo jen pro někoho.
Každý kdo něco uměl a měl správný dělnický původ, aby mohl být vypuštěn do kapitalistické ciziny a zase se z ní vrátit.
Celá KSČ byla taková obdoba mafie. Jak jste se jí znelíbili, tak....
Si říkám,co by někteří z nás dělali při dumání o životě kdyby neměli ten zpropadený socialismus co uhnil před téměř čtyřiceti lety. Ne před čtyřiceti týdny,třeba.
Opravdu se nepamatuji, že by v tuzexu nabízeli Trabant. Ale můžu se mýlit.
O Tráboši nevím,ale když jsem jako mlaďoch sbíral prospekty,tak jsem měl exportní škodovky z Tuzexu.
Od roku 1966 Tuzex prodával limuzínky Trabant 601 v provedení Standard a De Luxe za ceny 6300 a 6400 TK, od roku 1968 také kombi Trabant 601 Universal.
Nečtu, proč vytahujete hodné starou bezcennou minulost ! ?
Trocha nostalgie nás pamětníků snad nikomu, ani Vám neuškodí. Ta doba tu prostě byla a jen tak jí z paměti nikdo nevymaže.
Už v roce 1959 Tuzex prodával i auta z dovozu, vozy Renault 4 CV, Fiat 600 a Simca Aronde.