Žuky jsem rajtoval. Nejprve „spodový” motor, potom živější „ vrchový”. Těch dvanacettrosek, skříňový, kombi, valníky, a několik mikrobusů. Než je začali prznit v Trnavě.Potom Avie, Robury, 1202, Moskvič atd. No a pak Liazky atd. Někdy to bylo dost dobrodružné, zvláště v zimě. Ale nestěžuji si😁
Žukem naloženým jet do kopce, nedala to jednička, sjet pod kopec, otočit a na zpátečku 💪
Tak jsem to slyšel od nakupčího, který s ním jezdil.
Zimáky neexistovaly a dodávky byly lehoučké na zadek. Ale nevím, proč bych měl couvat do kopce? Žuky měly motor 2,5 litru. Původní spodový byl z jeepu rusama okopírovaný do Pobědy. Sílu to docela mělo. Pak byly předělané na motory z Warszavy, ty už byly vrchové. Obsah byl stejný. Ty spodové se montovaly i do těch pár Jeepů co tu zůstaly po válce a pasovaly tam.
První auto které jsem řídil na poli