Vzhledem k tomu, že délka brzdné dráhy na hmotnosti vozidla nezávisí, není nijak překvapivé, že byla brzdná dráha zatíženého vozidla o pár centimetrů kratší, než nezatíženého.

Zatížením mohlo dojít k lepšímu rozložení hmotnosti, mohlo dojít k tomu, že se zvýšil adhezní koeficient (více zahřáté pneumatiky), nebo těch pár centimetrů byla jen chyba měření.