Nemohl by ty návrhy dělat někdo, kdo někdy viděl lanovku a ví, jak funguje?
Zkrátka technik a ne pouze designér.
Pak to nemá stát tolik, kolik to stojí, když je někdo ochoten zaplatit zbytečné věci, jako je demolice horní stanice lanovky. Z několikapatrové bytelné stavby, ve které je veškerá technika chráněna před mrazem a větrem udělají otevřené akvárium, kam se nic nevejde a stojící kabina je venku zcela vystavena větru. Prostory stávající horní stanice, ty nebudou chybět? Podívejte se na vrchol Zugspitze, tam končí celkem tři lanovky - u všech kabiny zajíždějí dovnitř stanice.
Víte o tom, že stávající stavba měla původně na střeše vyhlídkovou terasu? Jen se podívejte na staré fotografie. I silnice je dávno vyřešená - ve stávající stavbě je totiž tunel.
Mezistanice - proč? Bude pouze zdržovat a vystupovat ani nastupovat tam nebude nikdo. Kdo chtěl mezistanici? Na obě strany hřebenu lze pohodlně sejít z Ještědu.
Stavba původní lanovky trvala za první republiky 6 měsíců. Všechno od nuly, pořádné stanice z betonu, žádná akvárka ze skla a oceli.
Lanovka spadla 2021, hotová má být 2029 - co se na tom dělá 16x delší dobu než za první republiky, když tu máte celou, v podstatě nepoškozenou existující lanovku?
Kdybych o tom rozhodoval já, tak jediné co udělám je demolice dolní stanice a postavení její repliky u konečné tramvaje nebo podle plánu ze třicátých let, pokud se liší od stávající dolní stanice. A kompletně vyměnit technickou část, to jest pohon, lana, kabiny a vše co k tomu patří. Už se dávno mohlo jezdit.
7
Máte připomínky k diskuzi nebo k diskuzním příspěvkům?Napište nám
Petr Líný
Nemohl by ty návrhy dělat někdo, kdo někdy viděl lanovku a ví, jak funguje?
Zkrátka technik a ne pouze designér.
Pak to nemá stát tolik, kolik to stojí, když je někdo ochoten zaplatit zbytečné věci, jako je demolice horní stanice lanovky. Z několikapatrové bytelné stavby, ve které je veškerá technika chráněna před mrazem a větrem udělají otevřené akvárium, kam se nic nevejde a stojící kabina je venku zcela vystavena větru. Prostory stávající horní stanice, ty nebudou chybět? Podívejte se na vrchol Zugspitze, tam končí celkem tři lanovky - u všech kabiny zajíždějí dovnitř stanice.
Víte o tom, že stávající stavba měla původně na střeše vyhlídkovou terasu? Jen se podívejte na staré fotografie. I silnice je dávno vyřešená - ve stávající stavbě je totiž tunel.
Mezistanice - proč? Bude pouze zdržovat a vystupovat ani nastupovat tam nebude nikdo. Kdo chtěl mezistanici? Na obě strany hřebenu lze pohodlně sejít z Ještědu.
Stavba původní lanovky trvala za první republiky 6 měsíců. Všechno od nuly, pořádné stanice z betonu, žádná akvárka ze skla a oceli.
Lanovka spadla 2021, hotová má být 2029 - co se na tom dělá 16x delší dobu než za první republiky, když tu máte celou, v podstatě nepoškozenou existující lanovku?
Kdybych o tom rozhodoval já, tak jediné co udělám je demolice dolní stanice a postavení její repliky u konečné tramvaje nebo podle plánu ze třicátých let, pokud se liší od stávající dolní stanice. A kompletně vyměnit technickou část, to jest pohon, lana, kabiny a vše co k tomu patří. Už se dávno mohlo jezdit.
7