Au, to bude pojišťovny bolet. Už opravdu nebudou vydražené totálky, za čtrnáct dní jezdit s novou STK?
Bude zajimave sledovat to, az se pak nekdo prostrednictvim soudniho znalce bude s pojistovnou soudit proto, ze mu jejich likvidator udelat z auta “totalku”. Uz vidim, jak silne budou, teda spise nebudou, ty jejich odhady obhajitelne pred soudem. Lidi hold nebudou souhlasit s odpisem auta, ale budou trvat na jeho oprave a pojistovna to bude muset akceptovat, i kdyz se ji to nebude libit.
Ti tupci nahoře si myslí, že lidi provozují stará ojetá auta z plezíru a že když jim je systém znemožní prodávat a opravovat, že půjdou a okamžitě si koupí ten nezbytný nejnovější elektromobil s nezbytnými zbytečnostmi a nesmysly podle Brusele. Na kterých mají podle bruselských papalášů stát světlé zelené zítřky EU.
Co jste nepochopil na tom, že i staré vozidlo, které bude v dobrém technickém stavu, půjde dál provozovat a prodávat? Je to výslovně napsáno v článku.
A pokud tento systém zamezí zhovadilostem "výhodně prodám spolehlivé rodinné vozidlo", které je přitom sestaveno z dvou totálek, tak proti tomu snad nemůžete nic mít ani vy.
Když je auto prohlášeno pojišťovnou za totálku tak je nejjednodušší vyplatit pojistku proti potvrzení o sešrotování! Pak se nebudou takové vraky objevovat na "východním" trhu! Jak jednoduché!
No, jednoduché to tak úplně není. Vezměte si desetileté auto (ano, není to žádná novinka, ale dost často ani žádný vrak) s tržní cenou 200000. Při vyjížděli z parkoviště o něj "zavadí" panička v X5, zdeformuje blatník, vytrhne nárazník z úchytú, ulomí držáky na světle... No a co udělá pojišťovna? Shodí to do totálky, protože škoda je třeba 180000...
Jinými slovy, není totálka, jako totálka... A takovéhle auto sešrotovat?
Stále nerozumím tomu, proč bych nemohl koupit auto třeba bez STK. Pokud je to v kupní smlouvě uvedeno a o stavu auta vím. A druhá věc proč se brání vyvážet staré auto do zahraničí ? Tady 20 let staré auto které nikdo nechce a v africe najezdí statisíce KM a lidi jsou za to rádi. Na jednu stranu se tam rvou peníze horem dolem a na druhou stranu se bude bránit vývozu aut které by jim sloužili
Důkazní břemeno se přesouvá na prodávajícího, který bude muset doložit buď platnou technickou kontrolu, nebo odborné posouzení potvrzující, že vozidlo je provozuschopné a opravitelné...............
Tak tohle už tady jednou bylo. Stát mi neumožnil prodat auto do zahraničí. protože nemělo technickou. Bez ní nešly vyndat značky z depozitu a bez značek nešel vyrobit jakýsi vývozní papír.
Cíl je jasný, co nejvíc zlikvidovat ojetiny a dotlačit lid k novému paskvilu, co dnes není auto. Nebo ty chudáky našlapat do socky..... Pokrok zpět nelze zastavit....
Co to plácáte za blbosti, přečtěte si článek a pokud to nepochopíte, tak ještě několikrát. Nebo si to od někoho nechte polopatě vysvětlit. Ju?
Tak pokud půjde hlavně o vozidla po totální škodě, tak to je v pohodě to už mělo být zavedeno dávno, že takové auto už nepůjde nikdy přihlásit a dále provozovat.
Rozumíte tomu jako koza petrželi. Totální škoda pro pojišťovnu neznamená že je auto neopravitelné, jen se pojišťovně nevyplatí oprava z nových dílů v předraženém servise.
To je ta pravá svoboda o které jsme snily žádný totalitní režim co byl ( jinak EU je větší totalita než byla )
Jste žena v mužském těle?
A srovnávat EU s komunistickou totalitou může buď jedinec, který neví o čem píše nebo naprostý hlupák. Ne že by se to nutně vylučovalo. Samozřejmě vrchnost v Bruselu vymýšlí i naprosté kraviny, ale můžeme o nich veřejně diskutovat, kritizovat je, což za totáče vážně "nehrozilo" a voliči ve velkých zemích se konečně pomalu probouzejí a je šance na změnu.
Nejvyšší čas pořádně otřást s EU...