Mám radost, ať elektrikáři zkrachují všichni ( a tím teď nemyslím našeho ministra financí).
A kde je Cífka😆😆😆?
To je elektromagor. Patrně nyní na elektrickém křesle. Tomu nikdo nevysvětlí, jak je pomýlený. Pořád si bude mleté tu svoji teslapísničku. Hodně falešnou.
Když elektromobil, tak určitě ne tuctovou Teslu.
Ty jsi Teslu nikdy neridil, ze?🙂
A bublina praskla.
ano , v srpnu končily dotace pro firemní zákazníky v německu... a tak v srpnu kupovali jako šílení a v záři byl jasný pokles... i tak je tesla Y asi nejprodávanějším autem v evropě pro letošek...
Já se vždycky nasměju, když čtu ,,SUV Tesla..."
Budoucnost patri zahradkam a kolobezkam!
Tam nás chtějí dotlačit😒🚴
To nebude fungovat...
Tento komentář byl smazán uživatelem.
letos je tesla Y nejprodávanějším vozem v evropě a asi jí to už nikdo nevezme...
Tento komentář byl smazán uživatelem.
Stačí když napíšete, co je na EV tak skvělého co by se mělo vyzdvihovat a z čeho jeho majitel bude po celou dobu životnosti na větvi. A né, axceleraci sem fakt nestrkejte, ta je k ničemu, vlastně je dobrá jen pro puberťáky, než dostanou rozum.
Třeba co je tak skvělého na tom zaplatit násobně více za násobně méně. Nebo v čem spatřujete pozitiva častého a dlouhém nabíjení drahou elektřinou, proti krátkému a méně častému tankování. A ekologii sem také netahejte, všichni co mají oči otevřené vidí a vědí jak je skutečně EV ekologické. Tedy jen ti co to vidět a vědět chtějí.
Tento komentář byl smazán uživatelem.
Asi vás to překvapí (asi určitě 🙂), ale výkon je daný součinem kroutícího momentu a otáček. Elektromotor má plný kroutící moment od nulových otáček, ale výkon mu zcela logicky roste s otáčkami a při nulových otáčkách je opět logicky výkon nulový - cokoliv násobeno nulou rovná se nule..
.
Ten vzoreček je následující: výkon (W) = točivý moment (Nm) x otáčky (ot/min) x PI/30
Místo Pi/30 lze rovnou použít konstatntu 9550.