Pán evidentně kecá. Máme jím vychvalovanou Fabii III v motorizaci 1,2 Tsi z roku 2017 v práci a je to hrozný vrak. Vše aušus, žere jako kráva za 7l a zpracování šílené. Ta lacinost a odbytost září ze všech detailů, a to se o ní kolega stará jako o vlastní. Všude nejlacinejsi plasty, dveře a další části karoserie neuvěřitelně slabé. Měl jsem Fabii Ii s jím proklínanou 1,4 TDI jako služební auto v předchozí práci, a to bylo proti současné 3. generaci veledílo. Člověk měl aspoň pocit že sedí v autě. Pravda byla hlučnější a dost brumlala ale jinak super. Odchazeli teda pravidelně přední tlumiče, protože byl na konstrukci motor moc těžký. Ale Fabia III. jednoznačně velký kvalitativní sešup dolů
Tří válec může být benzín nebo nafta pořád je ten zvuk jako sekačka. Pán je tak na testy AUDI nebo MERCEDES ale na to každý nemá. Jako firemní auto nám to sloužilo docela dobře to víte šestnácka 4hrnek byla lepší.
Přesně tak, každej by si radši koupil čtyřválec, leč škodovka je nedává do malých aut, tak si nevyberete. Taky u nás v rapidu polyká tisíce kilometrů naprosto bez problémů, s minimálníma nákladama, ono záleží kdo s ním před váma jezdil a hlavně, jak se o něj staral. Co se týče jízd po městě, tak je pravda, že je lepší na delší cesty, ale to dnes každej motor s turbem, ale jsme opět u nabídky, atmosféra se nedělá a nemontuje, ta by byla do města ideální.
Mám zkušenost se služební Škodou Rapid 1,4 TDI 66 kW. Uznávám, že to do města moc není, ale na delší trasy ustálenou rychlostí to zase takový zvukový průšvih nebyl. Všude píší o dvojhmotovém setrvačníku jako o problému, ale ten tento motor neměl. Spotřeba byla z říše snů ... při troše snahy v koloně ustálenou rychlostí na vzdálenosti cca 40 km spotřeba 3,3 l/100 km. Jinak běžně v létě 1.100 - 1.200 km na nádrž při "služebním" způsobu jízdy (delší trasy). Co do kultivovanosti se to samozřejmě nedá srovnat s 1,0 TSI (aktuálně jezdím Rapidem 1,0 TSI 81 kW). Se čtyřválcem to vůbec nesrovnávám. 1,4 TDI je o něco těžší než 1,0 TSI, takže trakce na mokru a kluzkém povrhu je lepší ve prospěch TDI. Nicméně pokud bych si měl vybrat v rámci Škody, tak jdu do TSI.
Dobrý podvečer všem. Něco aut jsem za svůj život vystřídal. Nejsem žádný specialista přes automobily, ale jedničkovou Fabii s motorem 1,4 tdi jsem měl, byl jsem sní spokojen. V té době jsem vlastnil Golfa 1,6 D, což byl čtyřválec. Také dobrý vůz, ale co se týče hluku při nastartování, tak Fabia byla oproti Golfu tichošlápek.
Pořád lepší toto,než HTP.
Dovolím si nesouhlasit, cokoliv bez turba je na krátké trasy naprosto ideální.
Spousta lidí jezdí do práce a přitom ani nezahřeje motor, ten se dříve nebo později ozve a nebude to levná záležitost. Na skákání po městě, nebo jízdu do druhé vesnice je to ideální.