Koho jsme si do vedení po desetiletí volili, tak to teď vyžíráme. Volili jsem si technické a ekonomické neználky infikované zelenou ideologií a propagandou, tak teď za to plaťme!

Protože ty miliardy a bilióny, co odepsaly automobilky, platíme my v podobě vysokých cen aut a ve výrazně omezené užitkovosti průměrných aut a ve výrazném snížení jejich životnosti. Které na rozdíl od dřívějška, kdy ukončovala životnost auta porucha bránící jejich fyzickému provozu, dnes ukončují STK, když v autě přestane fungovat nějaký elektronický bruselský výmysl, jehož oprava by se nevyplatila.

U elektromobilů podle mě nastal typický problém technologického nadšení, kdy se jedna technologie začala prezentovat jako univerzální řešení pro všechny scénáře dopravy.

Přitom bylo od začátku zřejmé, že bateriové elektromobily (BEV) mají své silné stránky, ale také své limity.

Velmi dobře fungují v městském provozu, pro každodenní dojíždění do práce nebo kratší trasy. Existují však oblasti, kde jejich použití zatím naráží na praktické limity – například u některých typů zásahových vozidel v rámci IZS nebo při intenzivním dálkovém provozu. Ale i pro nasazení, kde není dopředu zám denní nájezd a naléhavost použití.

Ve veřejné debatě se také často přehlíží otázka infrastruktury. Typickým příkladem je dobíjení pro lidi, kteří bydlí na sídlištích. Ti si své auto nemohou jednoduše nabíjet doma, jako majitelé rodinných domů. Představa, že na sídlištích vzniknou stovky veřejných nabíjecích míst, navíc naráží na řadu technických, energetických i prostorových limitů.

Další otázkou je energetika. Elektromobil spotřebuje přibližně 15–20 kWh na 100 km, což odpovídá zhruba dvoudenní spotřebě průměrné domácnosti. Při masivním rozšíření elektromobility je proto logické, že vzrostou nároky na výrobu elektřiny i distribuční síť.

Více k tématu zde:

Odkaz

Odkaz

To je tak když rozhoduje úředník, nebo politik který netuší co říká, ale trvá na tom do konce. Naštěstí fyziku ani politik nezlomi. Je naprosto v pořádku používat všechny dostupné technologie a nechat na vývoji a budoucnosti co bude nejlepší. To nejlepší se logicky prosadi samo a není potřeba to dotovat. Jakmile se něco dotuje a stejně je to těžko prodejné tak to asi nebude ta nejlepší možnost. Hlavně je neskutečně tupé myslet si že někdo může vědět co bude za 10let. Klidně to může být elektromobilita, ale také něco jiného. Jen úplný hlupák může říci ze ví co bude za 10 let.

Tohle vše má na svědomí Brusel v čele s Ursulou a ožralou Timrmansem.

A Ursula bude napravovat co zničila (jaderky, auta)? Nechtělo by to zásadní revizi EU?

Osobně s elektromobily nemám problém a klidně bych o koupi nějakého uvažoval, ale ta jejich cena je vážně šílená.