U automatu při parkování z kopce doporučuji při dojezdu na místo nejprve zatáhnout ruční brzdu,pak přeřadit na N,pustit brzdu ,auto si předkem sedne a pak teprve dát P. Když dáte P hned, auto se stejně opře o západku automatické převodovky, protože se pohne. Takže D,ruční brzda,N,pustit nožní brzdu a pak teprve P.
Každý řidič by měl z autoškoly vědět, že než opustí vozidlo, tak jej musí zajistit třemi způsoby. 1/ zatáhnout naplno ruční brzdu, 2/ zařadit rachlost proti svahu 3/ natočit kola tak, aby se v případě pohybu opřela třeba o obrubník. Pokud řidič nechce, nebo nemůže něco z toho provést, musí vozidlo zajistit třeba použitím zakládacích klínů.
Kdysi jsem parkoval pouze na ručku a na rovince, (alespoň mi se to tak zdálo)..Jednou se ale auto rozjelo a naštěstí se zarazilo o rantl chodníku (pak už následoval jenom sráz), zařazuji i rychlost. Chybami se člověk naučí.
Rady z článku:
Do kopce patří u manuálu jednička.
Z kopce patří zpátečka.
Ve svahu dává smysl i natočení kol podle směru stání ke kraji.
To do a nebo z kopce není ve svahu?
Ve výbavě solidního vozu jsou plastové klíny - tady použít.
A pro jistotu vykopeme půl metru hluboký výkop kolem auta - ten napustíme vodou a do dna zarazíme kolíky.
Snad nám to neujede !!
Já používám kotvu ze člunu. Ptám, se kde najdu ruční brzdu?.Celej kufr jsem prohledal a ona nikde. Na blbou otázku , blbá odpověď.
Máte pravdu, blbá odpověď.
Dávám obojí a jak pán níže píše i stočím kola.Jednou mi ,,ujelo "samo a již si dávám pozor,mohla mi taky vyskočit rychlost,dobře to dopadlo,ale ty nervy
Když parkuju z kopce je snad jedno jestli je předek auta z nebo do kopce...
Ano, ale pokud parkujete předkem z kopce, měl byste dát zpátečku, pokud zadkem z kopce, tak 1.rychlostní stupeň... Jak psal výše pan Janouškovec "rychlost proti svahu".
V případě dvouhmoty a odstavení auta jenom na kvalt, si člověk dvouhmotu ničí.
parkuji pod přístřeškem,dám jedničku a za kolo klín