Ani jedno, auto je v P režimu a ruční brzda se zatáhne automaticky sama.
fakt? nemam P režim, asi už mám starý auto, pět let bude moc
Jste povinni zajistit vozidlo proti pohybu, tedy ruční brzdou.
Zařazení rychlosti čistě technicky není zajištění proti pohybu, pokud jste například v kopci, komprese motoru nemusí stačit k udržení vozidla na místě, pak vám vozidlo i se zařazenou rychlostí odjede.
Ideální je zatáhnout ručku, zařadit rychlost a v kopci vytočit kola do svahu.
Tedy "a" znamená "b", geniální....
No, osobně jsem tuze rád, že už tyhle kraviny kolem aut s kvedlačkou nemusím vůbec řešit. A parkovací brzdu používám raději vždy, pokud zrovna nehrozí, že mi přimrznou destičky ke kotouči 🙂
Automat je automat. Auto pro Američany. Automat řadí lépe a rychleji a v tu pravou chvíli, ale svezení to není. A o to Američani přišli.
Ja davam P to je parking, a předpokládám že je zatahla ruční brzda. Jestli je zařazená rychlost netuším. Když jsem měl manuál tak krom ruční brzdy jsem i nechaval zařazenou rychlost.
Ručku zatahuju maximálně v kopci, na rovině vůbec....a v zimě už tuplem ne. Auto Živě, co článek to ..... perla
nějak nevím co je ruční brzda, to je nějaký klacek? vím že existuje parkovací brzda.
Zařadím zpátečku , zatáhnu ručku a vyšlápnu spojku ať brzdím primárně ruční brzdou...
Diktovaný text Pokud stojíte z kopce čumákem dolů a zařadíte zpátečku tak váha vozu vám vlastně bude chtít točit s motorem obráceně což u některých rozvodů by mohlo vadit plus není tam ta komprese co má být tedy zařazujte jedničku ne zpátečku.
Ve výbavě solidního vozu jsou plastové klíny - tady použít.
A pro jistotu vykopeme půl metru hluboký výkop kolem auta - ten napustíme vodou a do dna zarazíme kolíky.
Snad nám to neujede !!
jo, sranda musí být... což takhle ještě jistit pořádným řetězem uvázaným za velký strom?
Je povinnost zajistit vozidlo, hotovo. Žádné dedukce a teorie tam nejsou.
A chytrákům přeju jet 30km se zataženou ruční brzdou, protože jsou zamrzlé lanovody, klidně půl roku po výměně. Zamrzlé kotouče by byly sranda.
Výjimkou je automat, kdy riziko poškozené západky na P je horší
Tak nevím. Nic z toho v autě nemám.
Když dojedu, zmáčknu tlačítko vypínače a to je vše... Řazení je malá páčka pod volantem, kterou jde jen otáčet a brzda je tlačítko, které nepotřebuji jindy, než pro odbrzdění AutoHold. (pravda jeho vytažením se na palubce objeví znak brzdy, ale to se stane i při vypnutí motoru....
BTW - pamatuji nešťastníka s Wartburgem, kterému v zimě komplet zamrzly zatažené brzdy. Musel sehnat odtah a poprosit v servisu, jestli mu to "ohřejí" 🙂 Naštěstí to do odpoledne roztálo. Začal klínovat.