Holý nesmysl...nechtěl bych to ani zadarmo !
Já bych si dovolil doplnit "...pokud by mělo jít o hlavní vůz"
Na ježdění do práce či na nákupy však za mě značka ideál!
Zapomenutý ? To si někdo dělá srandu ne ? Ten zapomenutý měl 4 válce a ty jsou u 4 dobého motoru z jasného důvodu. Pokud tam jeden schází, tak to není nic starého dobrého, ale novodobý mrzák co naskáče 100 000 km a půjde na odpis.
Můj syn má tříválec MPI a nalítáno 314 tis. Žádný mrzák, ale držák. Nejezdí jen jen po městě.
Když to srovnám s obstarožním 1,9 SDI, který má podobné "dynamické" parametry, tak ten diesel na dálnici zašlápnu na podlahu, a jedu 130 - 150 pořád, při slušných cca. 3500 otáček. Město, okresky, všechno v pohodě, ten motor je neuvěřitelně poslušný, a navíc se tím dá tahat vozík, se kterým se rozjedu na volnoběh při 15% stoupání. TO je zapomenutý motor, ne tahle tříválcová plečka.
A nevadí Ti ten příšerný hluk? Tohle je nejhlučnější vozidlo ever. Musel sem se ho kvůli tomu zbavit.
Dobrý den, nechci vyloženě polemizovat nad výkonovými parametry tohoto motoru, o němž jsem přesvědčen, že je vzhledem k dnešnímu provozu vyloženě nebezpečný, ale pokud někdo tvrdí že TŘÍVÁLEC vydrží dekády, tak z principu funkce ani náhodou. Děkuji.
V čem nebezpečný?Že se vsichni nepředjíždí ve 130 na okreskách?Jinak tyto motory 25-30 let pořád jezdí...ty novodobé právě po 100tis na odpis....přeturbované vyhoněné chcípáky..co neprojdou ani emisema po 4 letech Jinak roomster 1.4 tdi tříválec..2008...360 tis...šest let ani jedna závada
Jeste jsem v aute nevidel trivalec, ktery by za neco stal. Motor ma mit minimalne 4 valce a bez turba aspon dva litry. Jinak je to smrt. To vi kazdy, kdo neco najel. 👍
Já naopak tříválce zbožňuji tak, že mám v autě hned dva uspořádané do V, každý má 1.8litru, dohromady dávají cca 300koníků a jsem s nimi zcela spokojen 🙂
Fabia IV s tímto motorem stojí od 399 900,- ve slušné výbavě. Motor je od začátku Fabie IV, nikam se nevrací😁. Klasická kravina na autoŽivě. Tady neexistuje článek, ve kterém by se nešířily nějaké bludy.
o tom že ten motor vydrží dekády jsou nemalé pochybnosti, ale horší je ten zbytek, za deset let to bude rezatina(ojetina)
Mám na svém voze starou atmosféru, spolehlivou, bezproblémovou, s 350 tis km na hrbu a přesto stále jezdí dál. A škoda to rozhodně není :)
Jednolitrovy motor patri do zahradni sekacky, ne do auta.
Do zahradní sekačky patří elektromotor a baterie. Můžete sekat i v neděli ráno.
1) ten typ motoru není zapomenutý.
2) nikam se nevrací, v nabídce je neustále
3) francouzské ceníky v ČR nikoho nezajímají, proč o nich vůbec plácáte?!?
4) Fabia Classic 1.0 MPI stojí v ČR 413 800 Kč, takže těch 530 000 si můžete strčit víte kam..
👏♥️💯