Další ze zločinů polistopadového režimu. Správců kolonie sloužícich svým masterům. Kde je národní hrdost? Žádná suverénní evropská země si nenechala zničit vlajkovou leteckou společnost. A povídačky o krizích, nízkonákladových přepravcích, covidu, atd. jsou jen výmluvy. Byly tomu vystaveny všechny vlajkové společnosti, ale vlády je nenechaly padnout a nedojily je až do hořkého konce!
Hezký blábol😂 zločin....vy budete zvela jistě starý komunista, že? Skutečné zločiny předlistopadového režimu vám nevadí, že?
Mimochodem třeba Švýcarsko tedy není suveréní evropskou zemí? Národní dopravce Swissair totiž zkrachoval a skončil v roce 2002.
Tak je to tady od převratu pořád, bazar výprodej, tunely, podvody, dokonce vraždy viz Orlická přehrada. Mezi prvními nejlepší podniky jako ŠKODA M. Boleslav, OKD, POLDI Kladno, SONP Kladno, zpoloviny ČEZ, Pozemní stavby, velké pivovary, samozřejmě vykradené banky atd. V poslední době odešel ZETOR, nyní ČSA a pokud by byl zájem, prodají tihle "kouzelníci" i Karlův most a Karlštejn. Co jde našim vládcům, pokud jsou to vůbec naši vládci, zadlužování... Každých deset let jeden bilion, dnes už tedy přes tři biliony !!!! A stát rozpůlený na dva kusy, bez majetku........
Ještě jsem zapomněl z poslední doby prý pro kvalitnější služby nejdřív sloučení BENZINY s ORLENEM a dnes už je to jen ORLEN !!! Kdo asi dostal provizi ?????
Dojemné i pěkné od fanoušků. Nedivím se ex zaměstnancům, že je to vzalo. Je to moc smutné. Nechali jsme to dojít až sem, dopustili jsme to!!! Jak se spí těm, co na tom mají podíl, v pohodě?!!§ Likvidace všeho českého se pomalu chýlí ke konci, už nebude co......🙁 Všechny hnát k zodpovědnosti.
""Bez větší pozornosti médií končí letos v říjnu jedna z velký značek. České aerolinie po 101 letech existence končí jako samostatná letecká společnost , přestanou prodávat vlastní letenky a stanou se pouze značkou v portfoliu skupiny Smartwings. Asi největší zásluhu na tomto neslavném konci má LuftJarda Tvrdík. Za jeho vedení ČSA objednaly nová letadla za miliardy, utrácelo se za poradenské služby, drahá auta, aby jen o pár let později ČSA rozprodávaly svůj majetekV ČR z původních firem, které přežili , už zůstal zřejmě jen Budvar. "" Další řízený bankrot.
O Budvaru už mluvila i chytrá Pekarová,že by se mohl prodat,takže to má bohužel spočítané.
Ano, připomínalo to jistě pohřeb...kdybych bývala neměla domluven program, šla bych tam také, ale vím, že bych určitě také brečela...Je to tak smutné, co se zde děje, že už nemám ani sílu to komentovat, jak se to vše tady hrne do kopru..Další hřebíček do pomyslné rakve...raději už nic..všem lidičkám, co to podobně chápou naprosto rozumím, ale prostě..nemám slov.
Moc hezky napsáno ! Také bych něco připsal, ale to bych si už v diskuzích neškrtnul. Hezký den !
Takovýchto "pohřbů" českých podniků a provozů proběhlo vícero. Někde se tisklo i parte a nesla rakev...
Zrovna jsem chtěla napsat to stejné! Když po převratu padaly do cizích pracek české, světové značky, jejich zaměstnanci a veřejnost na to jen čuměli a ovčané v poho volili strany, které se toho dopouštěly. Vzpomínáte ?: vetřelce, kteří se zmocňovali českých podniků (kde jsou peníze za jejich "prodeje"?!), nazývali polistopadoví politici "strategickými partnery". V sousedním Německu označovali potenciální zájemce o jejich firmy jako UCHVATITELE !
Za tohle by měl někdo jít sedět
Nejen za tohle,tohle už jsou jenom poslední kapky a dál už nebude z tohoto státu co ždímat
ČSA a značka OK je jenom část českého pokladů o co ČR přišla. Vzpomeňte na Becherovku, Lázeňské oplatky, porcelán s tradicí a sklárny. A taky textilky. Kde skoncili jejich značky a vyrobni postupy a kde si ty kvalitní věci máme kupovat?
Myslíte třeba "kvalitní" džíny Prekon?😂😂😂
Poradím vám, kvalitní oblečení si kupte v obchodě, nenakupujte ho u Vietnamců v tržnici😂
Sklárny a porcelán? Tuším že pár toho tady pořád funguje, ale kupovat si od nich věci, na to asi nemáte, zbytek převálcovala levná čínská konkurence.
Ale já jsem si třeba před loňskými vánocemi koupil kvalitní české skleněné ozdoby na stromek, ručně vyráběné a malované z české sklárny, ale jedna koulička stála skoro 700 korun.
Krom šesti let jsem celý produktivní život pracoval v leteckém opravárenském závodu vojenského letectva. Nejdřív to byla manufaktura s využíváním hangárů, které byly zbudovány za První republiky a během Protektorátu a se stroji z té doby. Lidé ale byli ještě zvyklí makat. Kola se však nezadržitelně dotáčela. Modernizace byla pomalá a nedostatečná, ale to hlavní mělo teprve přijít, a tím byl takový pokles produktivity práce, že i ten na trhu nejméně úspěšný soukromý podnikatel by nás strčil do kapsy. A proč to bylo a stále ještě je možné? Je to státní podnik.
U ČSA bych odhadoval, že vybavení pracovišť bylo dobré, ale krk jim zlomila organizace a produktivita.
No a podobně, jak to vedl Tvrdík a spol., tak to vedou poslední vlády. Utrácejí, nakupují a zadlužují... Několik renomovaných ekonomů na to občas upozorní, ale nikdo jim nenaslouchá - tedy z těch, co by mohli něco změnit. A nejhorší na tom je, že nikoho neženou k odpovědnosti a ani se o to nesněží a do budoucna asi ani neplánují. Škoda ČSA jw.
Škoda je umřít.
Rozhodně není škoda žádné z pijavic na státním rozpočtu. ČSA byly ale bohužel jen jednou z mnoha dalších dotovaných institucí a podniků.