S ČSA jsem létal, když rudí bratři povolili, od roku 1980. Vždy jsem letěl načas, bezpečně a posádka byla vlídná. Po revoluci jsem zažil ČSA chartery, ale vždy v pohodě, i když do našeho letadla narazilo odmrazovací zařízení a letěli jsem o 24 hodin později. Byl z toho oběd i hotel. Vše v pohodě. Když se na zpáteční cestě z Dominikány v Salvadoru pokazil startér, tak z toho byl luxusní hotel, plná penze, výlet a Silvestr na břehu Tichého oceánu. Někdo to v ČSA "pohřbil". Mluvilo se o jednom politikovi, ale nevím, politické rošády mě nezajímají a nevidím do nich. Teď létám hlavně se Smartwings, tak se snad i u nich ČSA bude dařit. Je to ale škoda, nicméně na změny si musíme zvykat stále víc.

Byli jedni z nejlepších na světě, létal jsem s nimi od r.87 a krach ČSA je další důkaz porevoluční zlodějiny privatizátorů, gangsterů co nám vládnou. Tvrdík má na tom určitě největší podíl. Ale i Zeman a další vlády. Kde se nedá už nic ukrást, pryč a zkrachovat, na tom se opět dá vydělat.Je hrozné kdo nám vládne.

Jestli se přišli rozloučit i ti co tomu kopali hrob, ale od samého začátku. Všichni hrabali pod sebe a zajistili si dobře placené místa, ale rozuměli tomu jako koza petrželi. Tak dopadlo u nás moc dobrých firem (státních)

Po řádění Luftjardy, ČSA se nikdy nevzpamatovala. Od ziskové firmy po Luftjardy zbyly dluhy ve výše 3 miliard korun. Z toho byly zhruba 500 milionu na externí právní poradenství (lidé z mozkem chapou kde skutečně tyto peníze skončily)

ČSA zlomil vaz covid a to, že nemohli létat Ukrajinu a Rusko…..tak je vlastníci vcucli do smartwings……a my zaměstnanci jsme si mohli vybrat…..jestli pokračovat pod smárty nebo odejít…..bylo to smutné, ale holt, majitelé rozhodli.