- Neskladovat ADBlue, které jsem nenalil do nádrže
- nikdy netankovat ADBlue do již použitého kanystru od ADB
- zajistit maximální čistotu při doplňování, aby se nedostaly do nádrže nečistoty
- doplňovat raději dříve než později
- nedoplňovat větší množství než je určeno, ne z důvodů čidla, ale ADB je ze 70% voda, v zimě zmrzne a pokud se nemá led kam rozpínat, dojde k poškození
- nikdy nepoužívat kanystry od ADB na palivo
- pokud nebylo ADB spotřebováno do cca 1,5 roky, vyměnit za nové
- vždy používat jen VDA certifikované ADBlue Odkaz
S většinou se dá asi souhlasit, ale co to tankování AdBlue? Jednou za rok přijedu ke stojanu s AdBlue, natankuju do cvaknutí pistole a žádné litry neřeším.
Do cvaknutí to rozhodně nedělám. Dotankovávám tak jak ukazuje displej a to ukazuje tušm kolik minomálně a kolik maximálně. Maximum je většinou 8 litrů dle displeje a víc tam rozhodně nedávám aby nebyl problém! Mám Octavii 3 facelift...
Mel jsem 1.5HDi a uz nikdy vice. Byl by to super motor bez AdBlue.
Nevím co znamená špatně dolité AdBlau. Bud si natankujete z pistole nebo si koupíte na pumpě v kanystru s trubicí. Já jsem teď zvolil auto na benzín co nepoteruje tyhle věci a nemá filtr pevných částic. Cena paliva Nafta, Benzin je dnes rozdíl 1 Kč. Spotřeba u naftové motoru 5l u benzínu 6,3. Takže náklady vyjdou skoro na stejné na dopravu. Ještě 1 věc, když pisatel článku tankuje naftu nebo benzín, tak si to taky cáká na kalhoty? Tak zkuste si natankovat HVO100 to vám nic nedělá na kalhotech, to je bez vůně bez zápachu Pane.
Zas další skvělý vynález Evropské Únie
V tomto případě nesouhlasím. AdBlue zajišťuje snížení spotřeby proti předchozím systémům o cca 1 litr nafty. Funguje to tak že se může pracovat s vyšším kompresním poměrem a vyšším tlakem se vstřikovacím systému, čímž se sice zvýší množství NOx ve spalinách ale také se sníží množství pevných částic ve spalinách. Takže 2 výhody - močovina zlikviduje NOx a zároveň se pomaleji plní filtr pevných částic a spotřeba je nižší o cca 1 litr na 100 km. Proto jsou moderní diesely tak spořivé, proto se bavíme o 4 až 6 litrech nafty na 100 km v závislosti na velikosti a hmotnosti vozidla ... A za těch 6 litrů jezdí běžně dvoutunová vozidla ...