Mám 1.9tdi-pd 96kw (+ chip na 130kw) ve svém Passatu B5.5 variant rv 2003, 6q manuální převodovka a přední náhon, najeto 581tis! Vlastním ho 10let a za tu dobu se z těch dražších věcí dělalo turbo, repas vstřikovačů a repas převodovky (ta bohužel často trpí nahučení ložišek), olej s filtrama měním každých 10tis km nebo max 1 rok a motor krásně vrní a slouží, je to kovadlina. V žádném případě bych neměnil 🙂
Já to stejné v A4 b6, jen bez čipu, a nedělalo se ještě vůbec nic..ale najeto zatím jen 250 000, původní na voze jsou i tlumiče ( byli na testu a v pohodě) a dokonce výfuk... To už se vám dneska na novém voze určitě nepovede...
Opravují auta více jak 30 let, ale tenhle motor není vůbec žádná výhra. Obrovské náklady na opravy. Je to prostě naprd, vstřikovače, vydírají drážky v hlavě, nikdo se nedozví pravdu koncern dává ve své tajné zprávě doporučení výměny vstřikovačů každých 100 tisíc km, což je finanční katastrofa. Poslední dobrý motor byla 1,9 66 kw
Ne... motor Iveco/Ducato 2,3 JTD rok 2006 až .... současnost - 4 už mají najeto přes 500 000, dokonce jeden 750 a vše původní, jsou to ročníky 2008, jsou to rozvozová auta, takže motor dostává zabrat nepředstavitelný způsobem, vstřiky Bosch a Turbo Mitsubishi pořád ve výborné kondici, žádný dým, výborný výkon a skvěle kultivovaný chod... Jestli je nějaký chrochták legenda, tak tento...
Mám Octavií 1.9 77kw Pd.340tis.Maximální spokojenost.Nové jen turbo.Pravidelný servis 15tis v autorizovaným servise Škoda.Čistím motor vodíkem a jezdím na Eurooil.Čistá nafta + aditiva wiff.
Čistíte auto vodíkem ? Jaký to má efekt ? Co se stanete s těma krustama v EGR ventilu a potrubí ? Rozplyne se to jak pára nad hrncem...a máme úplně nový motor jak z výroby................hm...dobré pohádky...
Celý tento článek je úplná víte co.