Také jsem s tím jel z Heřmanova mêstce ze skladu nových vozidel na letiště v Čáslavi
Jelo to 30 km a nešlo to uřídit i když to bylo úplně nové tak vůle v řízení byla obrovská
Také jsem jezdil po letišti s fukarem motor RD 45 z migu 15 aTatra cisterna 111
Úžasné
já ji ještě v Časlavi v roce 2001 pamatuji, pak tam byla ještě jedna novější na podvozku ZIL131
ale myslím že obě byly jednomotororové verze
Jo, to byl řádný stroj, jel jsem s tím 20 m 🙂 To jsme měli v kasárnách v Brně Slatině pro letiště Tuřany a v Mošnově. Jako záklaďák jsem na tom ještě se dvěma "spolubojovníky" měnil ve Slatině tu rozvodovku. Většnu oprav na technice jsme si tenkrát dělali jako záklaďáci sami, protože to co bylo potřeba muselo vždy fungovat. Byla to sice rok a půl vojna, ale celkem rád vzpomínám, hlavně na letiště Mošnov - jako PHMák s T 148 CAPL, kde jsem plnil MIGy21 a Albatrosy palivem.
ZIL 157 není tak úplně přesnou kopií Studebackeru US-6. Ze Studebackeru US-6 vycházel ZIS151, který byl předchůdcem Zilu 157, ale nebyl kopií, podvozková část byla až na malá detaily shodná, kabina byla dost odlišná. Studebacker měl obsah motoru 5,2 a ZIS 5,55.
Dobrý den,já jsem na vojně mel na starosti uklid letiště v Žatci,byl to neuvěřitelný stroj,na skolení jsem byl v Mělníku kousek od elektrárny.Mám i fotografie.
Jel jsem s SF-D470 z letiště Kbely do VOP Chrudim. A byl to celodenní zážitek. Nikdy jsme ji na úklid sněhu nepoužili. Jezdilo to hrozně.
Pravděpodobně stejný jsem viděl v lednu 2025 uklízet sníh kolem Rezku v Krkonoších.
Asi máme i foto.
to jsme měli na vojně s namontovaným radiolokátorem , rok 1987