Je pravda, že tramvaje na Václavák mohl vrátit jen úplný psychopat. Magistrát se od nástupu soudruha Hřiba projevuje jako loterie, kde se soutěží o ten úplně nejblbější nápad všech dob.
Rozumím, že jsou lidé, kteří se s tak odpornou úchylárnou těžce smiřují, zvláště pokud jsou to rodilí Pražáci mají k Praze citový vztah. Ještě smutnější to je proto, že existovalo elegantní řešení, které mohlo celý problém vyřešit podtunelováním magistrály a snadno tak propojit tramvaje ke spokojenosti všech. Magistrát ale místo elegantního řešení zvolil devastaci srdce Prahy – pro rodilého Pražana doslova srdcervoucí pohled. 🙁
Nezbývá než doufat, že až současná garnitura na magistrátu zaleze do děr odkud vylezla, a přijdou noví lidé, dojde k odstranění těchto nesmyslných staveb a uvedení lokalit do původního stavu. Václavské náměstí se zase stane zónou pro lidi, odporné tisíce sloupů a kilometry drátů které jak za Křižíka zakrývají nebe kvůli primitivním trolejbusům zmizí z pražských ulic a městské okruhy se začnou stavět okolo města, a ne skrz něj. Bylo by hezké kdyby projednou řidil Prahu někdo kdo pochopí, že už dávno nejsou 60tá léta minulého století a pojal Prahu jako moderní metropoli pro 21století ...
Podtunelování magistrály. Pobavil.
Copak v Praze není dost nehod tramvají? Na novém náměstí budou davy lidí i maminky s dětmi, které mohou v nehlídaný okamžik skončit pod koly tramvaje. Je to náměstí ne magistrála.
Argumentovat tím, že tramvaje na Václavské náměstí patří, protože historicky se zde dlouhodobě vyskytovaly mě jako argument rozhodně nestačí. Tramvaje bylo možné v dřívějších časech potkat na Karlově mostě, v Prašné bráně a motaly se přes Staroměstské náměstí. To je také dřívější stav a jeho návrat by si mohl přát snad jen největší šílenec. Návrat tramvají na Václavské náměstí mezi proudící davy lidí je rozumem v podstatě neobhajitelný.
první rokem na studiích se začali likvidovat koleje. Spolužák si to fotil a říkal, že to budu historické fotky. Dostal se blízko dělníků. A byl řádně jimi vykázán . Tehdy městská doprava byla pro studenty zásadní. Dnes po 45 letech se usiluje výstavbou o navrácení.
Uleví se IP Pavlova? Spíše se zhorší ještě více průjezdnost hlavní a jedinou páteřní komunikací u Muzea. Vrátí také dopravu na Václavák , jako dřív? Pražák si klepe na čelo a mimo Pražák nechápe.
Kolejová doprava vůbec do měst nepatří. Maximálně pod něj.
A kolik nás to bude stát opravdu?