IAD v Praze je třeba určitě řešit. Mýto je docela dobrý směr. Ale trochu se obávám, že pan budoucí náměstek to bere jako ideologický boj…
To bude super těch obchodů zásobování to se vše promítne do ceny a kdyby měli dopravci vyjímku tak by se toho akorát zneužívalo
Je to naopak, vzhledem ke kvalitě komunikací, je SUV jedinou možností jak projet, nezničit auto a nevytřepat si plomby.
Za zničené silnice může hlavně vysoký počet velkých a těžkých SUV a nulové poplatky řidičů na opravy. Tedy popisujete začarovaný kruh.
Navrhuji zakazat auta uplne...povolim jen skutry, kdyz na tom muzu jezdit po Praze celorocne ja, tak vy tak himhherrgott. Takova by to byla krasa, vsude motorky...na nekterych by jela cela familie, nekdo by moznavezl i klec s kreckem...proste trochu se kulturne posunout ...
no jistěéé 🤪 Odkaz
Je to opravdu geniální nápad. Větší část prodaných automobilů SUV jsou auta která jsou rozměrově pod úrovní Škody Octávie a Škody Superb a jiných srovnatelných automobilových značek. Takže geniální. Velká SUV která nazývám "buldozery" opravdu jsou rozměrově nadprůměrná ale jsou v menšině, takže řešení pana náměstka Beránka je nesmyslné, asi moc nepřemýšlí.
Antonín Kudláč senior
Ano, je to přesně tak jak píšete. Většina SUV jsou postavena na platformách osobních vozů, jsou rozměrově stejné, jenom mají vyšší světlou výšku a celkovou výšku. I spotřeba paliva je již srovnatelná s osobními vozy.
Já mám Peugeot Partner, je širší než běžné osobáky, možná široký i jako některé SUV. Takové vozy by chtěl ten bláznivý námořní lupič také zakázat?
Prdlačky, pokud je to model shodný s rokem. 2017, tak to máte 1810mm široké bez zrcátek, taková užovka a co vy z toho naděláte 😆
Asi by bylo žádoucí, nenápadně panu Beránkovi prozradit, že velikost plochy, kterou auto zabírá, neni určena jeho kategorií, nýbrž půdorysnými rozměry. Řidič pravděpodobně dokáže, především vystoupit, z každého běžného auta. Se spolujezdcem ve velmi pokročilém věku, to už není tak snadné. Píšu to z vlastní zkušenosti, kdy pro dopravu svého tehdy osmdesatiletého táty, jsem přešel z hatchbacku Imprezy na suv SX4. A světě div se, ta SX4 byla o dost kratší, ale protože byla vyšší, tak i mnohem pohodlnější pro nastupování a vystupování taťky.
přesně tak, je to pohodnější pro starší lidi...
Další levicový ekozmetek, který se dostal k lizu a bude všem nutit ty svoje utopické vize 🤮
Tak naštěstí budoucí ministr Turek s Macinkou taky budou u lizu a nutit všem ty své smrduté motorteroristické vize a rakovinu do každé rodiny.
Oh, wait, on Turek nebude ministr?
Další závistivej komouš.
Pán má evidentně eko.eroristické názory.
Jinak suv zabere stejně velké parkovací místo jako, jako kdokoli jiný, dokonce může být i menší, něž například superb.
Moderní suv má spotřebu jako kterékoliv jiné auto, liší se jen vzhledem.
Místo, či jiná forma nerovného placení pro nějaký konkrétní typ vozidel je dle nšich právních předpisů nezákonná.
Koeficient aerodynamického odporu roste se třetí mocninou rychlosti, takže s tou spotřebou nemáte obecně pravdu a ve městech velká SUV opravdu překáží, protože přes ne není vidět a jde o bezpečnost, pokud zaparkují dvě SUV vedle sebe, tak už dost dobře nejde vystoupi .... jinak velké SUV není třeba Škoda Kamiq, Karoq apod. Na ty opravdu velká SUV by měl být řidičák na náklaďák.
ještě budeme rádi vzpomínt na relativně rozumného Piráta Hřiba - kde se vzal tento nový pirátský pošuk, co by chtěl po vzoru některých západních měst všechno regulovat ??
SUV není žádná nadávka, řada z nich ani není do terénu, ale na normální silnice. ale nějakého nepřítele je vždycky potřeba si vytvořit 🙁
a přesně, jak tu někdo napsal, čím jsou SUV horší než elektroauta? spíš jsou ještě k ŽP příznivější...
relativně rozumného, to jste pobavil