Také jsem létal na větroních, s padákem na zádech. Jinak to nejde. A to jsem se bál výšek, což rodiče věděli. Výšek jsem se bál natolik, že při výstupu na Petřínskou rozhlednu jsem vyšel pouze schody nad pokladnu. Jakmile bylo vidět kolem, byl konec. Proto mně klidně rodiče podepsali přihlášku do Svazarmu k létání. Pak jsem i skákal, pravda, jen základní výcvik na trhačku. Více jsem nestačil, kvůli povolávacímu rozkazu na vojnu. Něco jako panická ataka slyším poprvé až zde. Asi podcenili pozemní výcvik, což se v dnešní uspěchané době stává. Pozemní výcvik byl sice trochu nudný, dlouhý, ale nezbytný. Možná právě proto nic takového ani ze svého okolí na Točné neznám. Navíc, pokud letěl s instruktorem. To je až neuvěřitelné. Musel očekávat reakci větroně po odpojení od vlečného letadla.
V každém případě soucítím se všemi, kterých se to dotýká. Létání je krásné i když se bez mimořádných událostí občas neobejde.
Pán mohl dostat panickou ataku po tom, co najednou byl na stroj sám. Asi mu přišlo v tom okamžiku jistější vyskočit, než ten stroj řídit.
No, nezbývá než být alespoň trošku vděční za každý bezpečný návrat našich milovaných domů.
Achjo 🥺🥺🥺
Nějak podivné.
Presne, ta to muze Soros a chemtrails...
"Zpanikařil a vyskočil za letu z větroně."
To je jako ten, co za bolševika chtěl utéct za kopečky, zpanikařil a začal se plazit už u Plzně! 🙂
Je to neuvěřitelné, kolik je tady odborníků na létání a seskoky. Probrat se by bylo asi nejlepší, ale to od odborníků tohoto ražení nelze očekávat !!!
To je zvláštní, žák který se chtěl naučit létat a kterého to zřejmě bavilo jinak by do toho nešel. Dostane se do vzduchu dostane panickou ataku a vyskočí,, pokud má člověk strach z výšek nebo z létání tak se snad nebude učit létat ne? Může se učit třeba jako strojvůdce.
No já chtěl lítat od čtyř let – dostal jsem se k tomu až ve třičtvrtině života - a stejně jsem za kniplem immerwährend vyděšený 😅
Článek není nic jiného, než senzacechtivá slátanina.
Panickou ataku by spíše dostal, kdyby si představil, že z toho větroně má naopak vyskočit. Musí se provést několik úkonů v sedačce, kde není k hnutí. Když si začal povolovat bezpeč. pásy, které musel mít zapnuté, jinak by ani neodstartovali, tak by instruktor začal jednat, protože ho vidí před sebou. U sebe by třeba zablokoval možnost otevření kabiny.
Dále by žák musel znát postup, kde má kryt kabiny uvolnit, což při prvním letu by si asi těžko uvědomil a že by ho ještě k tomu i našel nebo si vzpomněl, kde ho má hledat, je téměř vyloučeno.
Jakou logiku má sdělení, že žák dostal ataku, vyskočil, a neotevřel se mu padák ? Je přece logické, že ho otevřít ani nechtěl, nebo další možnost je, že nevěděl, jak se to dělá. To není parašutistický výcvik, takže padák dostal na záda jen pro jistotu, kde mu zběžně ukázali, kde má za něj zatáhnout. Navíc automat. otevírání padáku není nikde v těchto sport. letadlech.
Další nepřesnost je, že byl větroň tažený - to by ale odpovídalo aerovleku, a ten si pilot větroně sám vypíná ve výšce 1000 m.
Pokud by se jednalo o vytažení navijákem, tak ten se vypíná sice ve 300 m, ale to by nebyl větroň tažený. Pojem "tažený" nevysvětluje zbůsob vzletu.
Pokud by ve 300 m začal řešit rozepínání pásu, odhození kabiny - a vysoukat se z ní taky trvá nějakou dobu - tak mezitím větroň doklouže do 200 m, takže nemohl vyskočit ve 300 m.
Pokud by vyskočil ve 300 m, tak by to znamenalo vytažení aerovlekem, a ataku by dostal logicky ve větší výšce už dávno od 1000 m, a ne až ve 300 m.
- Chtít po novináři u obecné zprávy, aby používal přesné pojmy, je na hlavu.
- Pokud člověk začne panikařit, logika jde bokem. Proč by mělo být divné, že vyskočí a zabije se?
- Víme prd, jestli se náhodou předem neptal nějak víc na to, jak se případně dostat ven. Dokážu si představit, že mu to instruktor řekl pro uklidnění a ten člověk pak snadno mohl nouzově odhodit kabinu (otočit páčkou a trochu zatlačit. Instuktor v takovém případě vzadu nenadělá nic.
- Proč by nemohl být větroň tažený? Dostat se do 1000m, odpojit se, žák začne panikařit, instruktor se snaží rychle dostat na zem a tak klesne. Mezi tím se žákovi povede odhodit kabinu a odpoutat se.
- Stěžujete sei na slátaninu, ale vyprodukujete to stejné.
Třista metrů je malá výška na padák. I kdyby se otevřel, tak by jej nedobrzdil z volného pádu na přežití.
300 metrů je minimální výška pro ruční otevření padáku u profíků. Jinak v této výšce musí fungovat automatické otevření padáku. Pokud ho neměl, tak se divím, že vůbec ten instruktor žáka sebou bral do větroně.
Že by šlo o sebevraždu?Klobouk dolů před instruktorem který s takto rozváženým větroňem přistal.Žák sedí vždy vpředu.
Taky to tipuju. Nemusel to být ani výcvik. Třeba zážitkový let v kluzáku. A následná sebevražda. Co napíší noviny je vždy pravda sotva z poloviny.
To je hrozné ... A pilot v tu chvíli asi nemá šanci tomu zabránit . Já byla dvakrát na vyhlídkovém letu ve větroni a byla to nádhera. Ale vůbec si nedovedu představit že bych z toho musela v krajní nouzi vyskočit a otevřít si padák. Nikdy jsem neskákala ... A čekala bych, že při panice člověk spíš ztuhne a není schopný něco dělat. Ale někdo je v takové situaci aktivní až moc, bohužel ...
tak holt zústaň sedět a až ti to vydrncá zádel, jsi na zemi...
Jsem z toho jelen, vyskočil a nebo vypadl?
Vyskočil. Vypadnout nejde.